高速公路收費人員是怎樣的人才招聘模式
人員招聘是人力資源管理模塊中重要的一環，是每個企業不可或缺的管理活動之一。有效的人員招聘可以吸引、保留企業需要的人才，減少人才的流失，從而將管理工作前置，大大節約企業后續的管理成本。但是在現實中，企業對人員招聘往往缺乏足夠的重視，往往沒有結合企業自身的實際，選擇合適的招聘方法，招聘到合適的人才，以致人員招聘與應用脫節，導致人力資源管理部門和用人部門相互抱怨。以下結合本人工作實際，談一談高速公路收費人員招聘的一點心得。

高速公路行業背景

得益于上個世紀九十年代"政企分家"的行政體制改革以及我國大力發展交通基礎設施建設的國家戰略，我國的高速公路建設取得了長足的發展，通車里程從無到位居世界第二位僅用了二十多年的時間。但囿于我國國情所限，我國的絕大多數高速公路都采用"貸款修路，收費還貸"的發展模式。目前的高速公路收費模式有三種：

1.全人工收費模式。收費人員不借助電子設備對過往車輛完全采取人工的方式收取通行費。

2.半自動模式。收費人員對過往車輛進行人工識別并向計算機輸入車輛判別信息產生通行卡，出口收費員人工收取通行費，由計算機控制票據打印并統計車輛信息的方式。

3.全自動模式。又稱為不停車電子收費模式。這種模式要求每臺車輛都配備唯一的標識卡，車主預先對卡進行賦值，車輛在進出高速公路時由電子感應系統自動對卡進行識別并扣費，無需停車繳費，整個過程不需要人工進行干預。

從我國高速公路發展的情況來看，全人工收費模式由于漏洞大，監管難，這種收費模式在高速公路運營中比較少運用。而從長遠來看，隨著電子技術的不斷成熟和人們對收費速度的要求越來越高，不停車電子收費系統將是未來高速公路收費的發展方向。半自動收費模式則由于具有收費準確，監管便利，能及時處理各種突發事件和糾紛，是目前我國高速公路所采用的主要收費模式，而且會在相當長一段時間內發揮重要作用。

隨著我國高速公路通車里程的不斷延伸，高速公路收費從業人員的群體也在不斷壯大。

高速公路收費工作的特點

隨著我國改革開放的進一步深入，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛發卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優質的服務，從而為顧客節約行車時間、減少汽車能耗的同時獲得良好的行車體驗服務。高速公路收費工作具有明顯的行業特