第
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客車檢車員理論試卷（一）
姓名：
得分：
一、單項選擇題：（每題
1
分，共計
20
分）
1
、形位公差包括形狀公差和（
）。
A
、定向公差
B
、定位公差
C
、位置公差
D
、位置誤差
2
、機械制圖中由兩個形體表面相交而產生的表面交線稱為
( )
。
A
、相貫線
B
、截交線
C
、交面線
D
、截面線
3
、裝用
ST1-600
閘調器客車復式閘瓦制動缸活塞行程的運用限度是
( )
。
A
、
175
～
215mm B
、
175
～
190mm C
、
175
～
205mm D
、
180
～
200mm
4
、
TFX
系列電子防滑器速度傳感器與測速齒輪頂間距
（
）。
A
、
1.5
±
0.5 B
、
1.0
±
0.5 C
、
1.0
±
0.2 D 1.5
±
0.2
5
、
104
分配閥滑閥經加孔改造后，其主要目的是（
）。
A
、能夠自動補風
B
、保證充氣緩解
C
、防止自然緩解
D
、防止緊急制動
6
、
F8
分配閥副風缸充氣止回閥卡滯會發生什么現象（
）。
A
、意外制動
B
、自然緩解
C
、緩解不良
D
、制動系統泄露
7
、
ST1-600
型閘調器具有（
）功能。
A
、閘瓦間隙雙向調節功能
B
、僅有閘瓦間隙縮小功能
C
、僅有閘瓦間隙增大功能
D
、制動力倍增功能
8
、運用客車集便器抽真空時間不大于（
）秒。
A
、
60 B
、
70 C
、
90 D
、
120
9
、電控氣動塞拉門斷電手動解鎖后，須進行（
）操作，否則在供電后無法正常關門。
A
、上電
B
、復位
C
、鎖閉
D
、充風
10
、運用客車膠泥緩沖器內半筒相對外殼后端面的伸出量不得超過（
）
mm
。
A
、
5 B
、
15 C
、
25 D
、
35
11
、
15
號車鉤緩沖裝置由
( )
組成。
A
、車鉤、鉤頭、緩沖器等
B
、車鉤、鉤身、緩沖器等
C
、車鉤、鉤尾、緩沖器等
D
、車鉤、鉤尾框、緩沖器等
12
、密接式車鉤與緩沖器之間的組裝由
8
顆（
）的連接螺栓完成。
A
、
M30 B
、
M38 C
、
M40 D
、
M27
13
、
209P
型轉向架的最高運行速度（
）
A
、
100km/h B
、
120km/h C
、
140km/h D
、
160km/h
14
、
209HS
型轉向架同一轉向架軸箱簧高度差不大于
（
）。
A
、
8 mm B
、
6 mm C
、
10 mm D
、
4 mm
15
、
SW-220K
型轉向架固定軸距為（
）。
（
A
）
2400 mm
（
B
）
2500 mm
（
C
）
2600 mm
（
D
）
2700 mm
16
、
SW-160
型轉向架整車落成后其轉向架上部與車體下部各零件垂直距離：兩橫梁內側不小
于（
）。
（
A
）
35 mm
（
B
）
40 mm
（
C
）
45 mm
（
D
）
50 mm
17
、
CW-200K
轉向架差壓閥壓差值是（
）。
A
、
120
±
10kPa B
、
150
±
20kPa C
、
110kPa
～
140kPa D
、
140kPa
～
170kPa
18
、
25
型車集便器的污物箱兩端設排放閥、排氣閥、（
）各一只。
A
、壓力閥
B
、充氣閥
C
、沖洗閥
D
、電磁閥
19
、統型客車集便器一個工作循環理論用風量要求不得大于（
）
nL
。
A
、
120 B
、
140 C
、
160 D
、
180
20
、電動塞拉門手動開門時作用力不大于（
）。
A
、
100N B
、
120N C
、
150N D
、
180N
二、多項選擇題：（每題
2
分，共計
30
分）
1
、以下專項檢修項目，應按月逐列實施的有（
）。
A
、轉向架深度檢查
B
、首尾車鉤分解檢查
C
、拉鉚式車窗檢查
D
、制動系統排水除塵。
2
、單元制動缸緩解不良可能的原因是（
）。
A
、絲杠
(
絲桿、活塞桿
)
卡死
B
、排風口堵塞
C
、緩解彈簧斷裂
D
、間隙調整失效
3
、高度閥作用不良可能原因（
）。
A
、進、排氣孔漏風
B
、油封漏油
C
、扭簧折斷
D
、止回閥未安裝
4
、屬于登頂檢查專項修項目的是（
）。
A
、檢查鐵風擋扁簧無折損
B
、檢查橡膠風擋無破損
C
、檢查水箱蓋
D
、檢查空調機組各蓋板